Հոգնե՞լ եք ձեր հեծանիվը դեպի վեր բարձրանալուց: Հեծանիվով հանդերձանք գնելը կդարձնի ավելի հարմարավետ և արդյունավետ ոտնակելը ՝ անկախ նրանից լեռներ եք բարձրանում, թե քշում եք քաղաքի փողոցներում: Մշակման հիմունքները սովորելը կարող է ամբողջությամբ փոխել հեծանիվ վարելու ձևը. այնպես որ, այսօր ստուգեք ստորև բերված հեշտ տեխնիկան և սկսեք ձիավարել ոճով:
քայլեր
Մաս 1 -ից 3 -ից. Gears- ի նույնականացում
Այս բաժինը սովորեցնում է ձեզ, թե ինչպես դիտել, թե արդյոք ձեր հեծանիվը հանդերձում ունի, և եթե այո, ապա քանիսն են դրանք: Սեղմեք այստեղ ՝ շարժակների տեղաշարժման մասին հատվածին անցնելու համար:
Քայլ 1. Հաշվեք պեդալների հիմքի վրա շարժակների քանակը:
Եթե ցանկանում եք սովորել շարժակների փոխանցում ձեր հեծանիվով, ապա ձեզ առաջին հերթին անհրաժեշտ է այն հանդերձանքը: Բարեբախտաբար, դա հեշտ է ստուգել: Սկսեք ՝ նայելով ոտնակներին: Պեդալների կենտրոնում դրսից պետք է լինեն մեկ կամ մի քանի մետաղական օղակներ, որոնք ատամներով կապում են ժապավենը: սա կոչն է առաջ փոխանակում. Հաշվեք, թե քանի շարժիչ կա:
Հեծանիվների մեծ մասը կունենա մեկից երեք առջևի փոխարկիչներ:
Քայլ 2. Հաշվեք հետևի անիվի շարժակների քանակը:
Հիմա նայեք հետևի անիվին: Դուք պետք է տեսնեք, որ գոտին դուրս է գալիս առջևի փոխարկիչից ՝ անցնելով անիվի կենտրոնում գտնվող այլ շարք օղակների միջով: Սա է հետևի փոխարկիչ. Հաշվեք, թե քանիսն են դրանք:
Եթե ձեր հեծանիվն ունի հանդերձում, ապա այն կունենա ավելի շատ հետևի փոխարկիչներ, քան առջևինը: Որոշ հեծանիվներ ունեն 10 կամ նույնիսկ ավելի:
Քայլ 3. Բազմապատկեք երկու թվերը `պարզելու համար, թե քանի շարժիչ ունի ձեր հեծանիվը:
Այժմ, պարզապես բազմապատկեք առջևի փոխադրամիջոցների փոխանցողների թիվը թիկունքային փոխատեղիչների թվով: Սա կհանգեցնի ձեր հեծանիվի շարժակների քանակի: Ոմանք այս թվին անվանում են նաև «արագությունների» թիվ:
- Օրինակ, եթե ձեր հեծանիվը ունի երեք առջևի և վեց հետևի փոխանցում, ձեր հեծանիվը ունի 3 × 6 = 18 փոխանցումատուփ (կամ «արագություններ»): Եթե ունեք մեկ առջևի և յոթ հետևի փոխարկիչներ, ապա հեծանիվը ունի 1 × 7 = 7 փոխանցումատուփ.
- Եթե հեծանիվն ունի միայն մեկ առջևի և մեկ հետևի փոխարկիչ, այն ունի 1 × 1 = 1 հանդերձում. Այս տեսակի հեծանիվը կոչվում է «մեկ փոխանցման հեծանիվ» կամ «առանց հանդերձանքի»: Unfortunatelyավոք, այս հեծանիվների վրա հնարավոր չէ փոխել արագությունը:
Մաս 3 -ից 3 -ը. Տեղափոխման արագություն
Քայլ 1. Օգտագործեք ձեր ձախ ձեռքը ՝ առջևի փոխարկիչը փոխելու համար:
Geared հեծանիվները գրեթե միշտ փոխանցման ղեկի ղեկը ղեկի վրա են: Ձախակողմյան կառավարման վահանակներն օգտագործելիս ՝ ռելսային կոչվող մետաղական օղակը ժապավենը հետ ու առաջ է դարձնում ՝ այն կողպելով նոր առջևի շեղիչի վրա: Գոյություն ունեն փոխանցման փոխանցման մի քանի տարբեր մեխանիզմներ, որոնք ներառում են.
- Բռնակի փոփոխման համակարգ, որն աշխատում է դաստակի շարժումով
- Փոքր լծակներ ղեկի վերևից կամ ներքևից, որոնք պետք է գործարկվեն բութ մատով
- Ձեռքի արգելակի մոտ ավելի մեծ լծակներ, որոնք գործարկվում են ձեր մատների ծայրերով
- Ավելի հազվադեպ ՝ էլեկտրական փոխանցման տուփեր կամ լծակներ հեծանիվի շրջանակի վրա
Քայլ 2. Օգտագործեք ձեր աջ ձեռքը ՝ հետևի փոխարկիչը փոխելու համար:
Հետևի փոխարկիչն ունի իր ինքնաթիռը: Աջակողմյան կառավարման վահանակները հետևի փոխարկիչն այլ կողմ կտեղափոխեն ՝ պատճառելով, որ գոտին կողպվի նոր հետևի շեղիչի վրա: Թիկունքային փոխարկիչը գրեթե միշտ օգտագործում է նույն մեխանիզմը, ինչ առջևը:
Եթե չեք կարողանում կառավարել ձեռքով վերահսկվող սարքերը, հիշեք. աջ = հետևի.
Քայլ 3. Դանդաղեցրեք ոտնակներն ավելի դյուրին դարձնելու համար, չնայած դա նրանց ավելի քիչ հզոր կդարձնի:
Որոշ իրավիճակներում հեծանիվը ոտնակ անելն ավելի դյուրին դարձնելու համար կարող եք փոխանցել արագությունը: Օրինակ, «ավելի դանդաղ» հանդերձանքի անցնելը ձեզ ավելի արագ և հեշտ է ոտնակ անում, բայց ոտնակի յուրաքանչյուր հարվածը ձեզ այնքան էլ հեռու չի տանի: Դանդաղեցնելու երկու եղանակ կա.
- անցնել մեկի ավելի փոքր փոխանակում առջևում.
- անցնել մեկի ավելի մեծ փոխանակում ետեւում.
Քայլ 4. Բարձրացրեք ձեր հանդերձանքը և ձեր ոտնակավորումը դարձեք ավելի դժվար և հզոր:
Դանդաղեցման հակառակը հանդերձանքի բարձրացումն է: Սա դժվարացնում է ոտնակավորումը, բայց ոտնակի յուրաքանչյուր հարվածը ձեզ ավելի հեռու կմղի և կստիպի ավելի արագ գնալ: Նաև հանդերձանքը բարձրացնելու երկու եղանակ կա.
- անցնել մեկի ավելի մեծ փոխանակում առջևում.
- անցնել մեկի ավելի ցածր փոխանակում ետեւում.
Քայլ 5. ractբաղվեք այս տեղաշարժով ուղիղ տարածքում:
Փոխանակման արագությունը փոխելու սովորելու լավ միջոցը պարզապես դա անելն է: Գնացեք ինչ -որ տեղ ապահով և ուղիղ (այգու պես) և սկսեք հեծանիվ վարել: Փորձեք օգտագործել ձեռքի կառավարման սարքերից մեկը հանդերձանքը բարձրացնելու կամ իջեցնելու համար: Դուք պետք է լսեք գոտու ճռռոցը կամ դղրդյունը, ինչպես նաև զգաք, որ ոտնակավորումը դառնում է ավելի դյուրին կամ ավելի դժվար `կախված նրանից, թե վեր եք բարձրացել կամ իջել: Փորձեք օգտագործել երկու հսկիչ ՝ վեր ու վար տեղաշարժվելու համար, մինչև դրան ծանոթ չլինեք:
Քայլ 6. Տեղափոխեք արագությունը միայն առաջ շարժվելիս:
Եթե դուք սովոր եք հեծանիվին, որտեղ արգելակելու համար ստիպված եք եղել հետ պտտել հետքերը, գուցե դժվարությամբ ընտելանաք դրան: Գոտին կարող է տեղաշարժել միայն այն դեպքում, եթե այն ամուր է, ինչը պահանջում է առաջ ոտնակ անել: Եթե շարժումները փոխանցում եք հետընթաց կամ հետք չշարժելիս, ապա ժապավենը բավականաչափ սեղմված չի լինի: Այդ կերպ, երբ նորից սկսում եք ոտնակ անել, այն կարող է ցնցվել կամ ընկնել հանդերձից: Ինչն այն չէ, ինչ ցանկանում եք տեղի ունենալ ձիավարման ընթացքում:
Մաս 3 -ից 3 -ը. Երբ և ինչպես փոխել շարժակները
Քայլ 1. Սկսելիս տեղադրեք ցածր հանդերձում:
Առաջին մի քանի ուղևորությունները, որոնք դուք կկատարեք, կլինեն ամենադժվարը, քանի որ նավարկության արագության համար անհրաժեշտ կլինի դուրս գալ ստացիոնար դիրքից: Երբ սկսում եք ոտնակ անել, անցեք ցածր հանդերձանքի, որպեսզի ավելի արագ և հեշտ լինի արագությունը արագացնել:
- Դուք նաև կցանկանաք դա անել, երբ ամբողջովին կանգնեք և նորից սկսեք ոտնակ անել (օրինակ ՝ կարմիր լույսի տակ):
- Եթե գիտեք, որ շուտով դադարեցնելու եք pedaling- ը, լավ գաղափար է անցնել ցածր հանդերձանքի; այնպես որ հաջորդ անգամ կարող եք ավելի հեշտ սկսել: Սա նաև ճիշտ է, եթե ճանապարհին որևէ դժվարության եք հանդիպում, օրինակ, եթե ձեր տան ավտոտնակը բարձրանում է:
Քայլ 2. Արագություն ձեռք բերելով աստիճանաբար ավելացրեք հանդերձանքը:
Երբ սկսում եք ավելի ու ավելի արագ գնալ, դուք կգտնեք, որ որոշ ժամանակ անց ցածր հանդերձանքը կսկսի «չափազանց հեշտ» զգալ: Եթե ցանկանում եք անընդհատ բարձրացնել ձեր արագությունը, վերափոխեք: Դուք կնկատեք, որ ոտնակ անելն ավելի դժվար կդառնա և կշարունակի արագանալ:
Եթե դուք քշում եք չափավոր տեղանքով (օրինակ ՝ մի քանի բլուրներով քաղաքային փողոցներում), «միջին» հանդերձանքը կաշխատի ձեր կանխադրված արագության համար: Օրինակ, եթե դուք 18 արագությամբ հեծանիվ եք վարում (երեք առջևի շեղումներ, վեց հետև), երկրորդ առջևի և երրորդ հետևի օգտագործումը լավ «միջին» տարբերակ կտա:
Քայլ 3. Դանդաղեցրեք բլուրների վրա:
Սա սովորելու կարևոր հմտություն է. Առանց դրա դուք ոտքով ձեր հեծանիվը կբարձրացնեք վերև: Գրեթե անհնար է բարձունքներով բարձրանալ բարձր հանդերձանքով: Gearածր հանդերձանքը թույլ կտա ձեզ դանդաղ ու կայուն առաջ մղել ձեզ առանց ավելորդ ջանքերի:
Առաջին անգամ, գուցե ձեզ համար դժվար լինի ցածր արագությամբ դանդաղ բարձրանալ բլուրներ: Քանի որ դուք շարժվելու եք ցածր արագությամբ, հավասարակշռված լինելը սովորականից մի փոքր ավելի դժվար կլինի: Այնուամենայնիվ, դանդաղ շարժվելը նշանակում է, որ հավասարակշռությունը կորցնելու դեպքում ձեր ոտքը դնելը հեշտ կլինի:
Քայլ 4. Վերև ուղիղ կամ ներքև տեղադրվող վայրերում:
Եթե փորձում եք հնարավորինս շատ արագություն ձեռք բերել, ապա այս տիպի տեղանքների վրա փոփոխություններ կատարելը պատասխանն է: Աստիճանաբար վերընթաց, որպեսզի կարողանաք շարունակել արագացումը կայուն տեմպերով, մինչև հասնեք ձեր առավելագույն արագությանը: Շտապ քայլելիս շատ զգույշ քայլեք. Կարող եք ավելի հեշտ վիրավորվել:
Բարձր արագությամբ սկսելը միակ ուղիներից մեկն է, որը կարող է արագացնել իջնելիս: Դանդաղ շարժումները չեն հանգեցնի գոտու արագ փոխվելուն, որպեսզի իջնելիս իջնեն անիվները, ինչը հիմնականում անհնար կդարձնի արագության բարձրացումը, բացառությամբ բուն ծագման:
Քայլ 5. carefullyգուշորեն ավելացրեք քայլվածքը, որպեսզի չվնասեք հոդերը:
Գուցե հաճելի է հեծանիվը բարձր արագության վրա մղելը, բայց դա երկարաժամկետ հեռանկարում կարող է վնասել ձեր մարմնին: Ինքներդ ձեզ ստիպելով հրել հեծանիվը, որը շատ բարձր արագությամբ է, կարող է լարել ձեր հոդերը (հատկապես ձեր ծնկները) ՝ ժամանակի ընթացքում առաջացնելով ցավ և նույնիսկ հոդերի խնդիրներ: Դա նաև լավ վարժություն չէ ձեր սրտի և թոքերի համար. լավագույնն ավելի ցածր արագությամբ ոտնակ անելն է ավելի կայուն տեմպերով:
Դուք կարող եք օգտագործել բարձր հանդերձում, բայց դրան պետք է անցնել միայն աստիճանաբար արագություն ձեռք բերելուց հետո:
Քայլ 6. Խուսափեք գոտի «հյուսող» շարժակների ընտրությունից:
Շարժումները փոխանցելիս կարող եք նկատել, որ գոտին երբեմն ցույց է տալիս մի փոքր անկյունագծային ուղղությամբ: Սա խնդիր չէ, եթե չընտրեք այնպիսի հանդերձում, որն առաջացնում է գոտու ձևավորում շատ անկյունագծային անկյուն: Սա կարող է հանգեցնել գոտու մաշվածության և կոտրման ժամանակի, ինչպես նաև կարճաժամկետ հարվածների և սայթաքումների: Ընդհանուր առմամբ, լավ է կանխել, որ գոտին լինի ավելի մեծ կամ փոքր շարժակների վրա ինչպես առջևում, այնպես էլ հետևում: Այլ կերպ ասած:
- մի օգտագործեք ավելի մեծ առջևի փոխարկիչ ՝ ավելի մեծ հետևի փոխարկիչով.
- մի օգտագործեք ավելի փոքր առջևի փոխարկիչ ՝ հետևի փոքր փոխարկիչով.
Խորհուրդներ
- Դժվար բարձրանալիս անմիջապես փոխեք արագությունը: Բարձունք բարձրանալուն պես շտապ արագությունը դանդաղեցնելը լավ չէ:
- Առջևի և հետևի փոխադրամիջոցների միջև չափերի տարբերությունը որոշելու է, թե որքան դժվար կլինի հեծանիվ վարելու համար ոտնակ անել և որքան արագ կհասնեք դրան: Օրինակ, եթե երկու շարժակների չափը մոտավորապես նույնն է, ապա ոտնակների յուրաքանչյուր պտույտի համար հետևի անիվը կշրջվի մեկ անգամ: Մյուս կողմից, եթե առջևում ունեք ավելի մեծ հանդերձում, իսկ հետևում ՝ ավելի փոքր, հետևի անիվը կարող է մի քանի անգամ պտտվել յուրաքանչյուր ոտնակի հարվածի համար: Սա թույլ կտա հասնել ավելի մեծ արագությունների, բայց արագացնելու համար ձեզ ավելի շատ ջանքեր կպահանջվեն:
- Երբ բարձրանում եք վերև, զգույշ եղեք և ոտնակով շարժվեք շատ ցածր արագությամբ: Ոտքերն ավելի արագ շարժելը և ավելի քիչ ջանքեր գործադրելը հոգնեցուցիչ է, բայց ձեզ համար ավելի լավ, քան ինքներդ ձեզ դեպի վեր բարձրանալը: Այս կերպ Դուք կարող եք քայլել նաև ավելի կտրուկ վայրերում:
- Շատերը գտնում են, որ 75 -ից 90 պտույտ / րոպեում ամենահեշտ արագությունն է երկար ժամանակ պահպանելը: Այս արագությամբ ձեր ոտնակը պետք է կատարի մեկ ամբողջական պտույտ, նախքան «հազար մեկ» ասելը:
- Երբ քամի է, սովորականից մեկ աստիճան ցածր ոտնակ կատարեք: Դուք մի փոքր դանդաղ ոտնակ եք անելու, բայց կայուն տեմպերով կկարողանաք ավելի երկար ոտնակ անել: